澳门太阳集团2007手机版:环保安全舒适为主,移

2019-11-27 作者:改装一族   |   浏览(68)

[汽车 技术] 所有厂家在宣传自己的产品和技术时都喜欢打出一些口号和标语,在汽车领域也是如此。21世纪的第二个十年眼看已经过去了一小半,如今最大的主题似乎就是环保,在这方面,各大厂商都拿出了自己的看家本领,本田于是将旗下一揽子技术名词打包到了一起带到中国,并称之为“FUNTEC”,取FUN之意,借此希望有更多人可以体会到本田对于环保、安全和舒适的独特理解。

2013年10月21日-10月25日,Honda中国携手广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司在北京共同举行了“FeelFUNTEC!——2013科技体验营”,并启动了对搭载FUNTEC所代表的先进技术的Honda品牌车型的试驾和深度体验活动。

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Honda致力于以卓越的科技缔造移动的乐趣,FUNTEC通过环保、安全和舒适领域的全面创新所带来的全新移动乐趣体验,将再次创领行业发展潮流。

FUN 环保技术体验

环保性能再升级新动力总成兼顾高动力输出和低油耗

目前的环保汽车流派众多,但“亲电派”一直是其中的主力军。混合动力车型是目前一个比较成熟可行的解决方案,既可以实现减少能源消耗、降低排放的功效,又不必在续航里程等方面受到局限。我们之前就详细介绍过采用i-MMD技术的第九代雅阁混合动力车型,在今天的八达岭机场跑道上,我们有幸亲身体验到了这款车型的日规版本。

自1972年Honda改善燃烧技术的CVCC发动机在全球率先达到美国最严格的马斯基环保法规以来,Honda发动机技术就一直被奉为行业典范,1989年推出的全球首款能够同时控制气门开闭时间及升程的控制系统VTEC(Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System),则解决了困扰汽车工业发展的世界性难题——强劲动力输出和最佳燃油经济性平衡的矛盾;2013年,Honda推出了高度融合驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成Earth DreamsTechnology,捍卫了Honda动力技术行业领先的地位。新动力总成包括了从1.5L到3.5L的多款全新发动机,新开发的小型和中型两套CVT变速器,以及适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。

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在Honda新动力总成Earth DreamsTechnology中,VTEC技术进一步升级,大大提高了进气效率并减少了泵气损失。全新2.4L排量i-VTEC直喷发动机入选权威汽车杂志《Ward’sAuto world》评选的2013年全球十大发动机,正是业界对Honda技术行业领先的认可和奖励。2.4L排量i-VTEC直喷发动机配合全新研发的CVT无级变速器,组成了第九代雅阁2.4L版的动力总成系统,这使得新雅阁2.4L版最大扭矩可达243N·m/3900rpm,比上一代提高了8%,而燃油经济性提高达13%,在试驾中优异的表现征服了眼光挑剔的专业媒体;起步后强劲而充沛的动力输出,再加上全新CVT变速器的细腻配合,动力传导高效稳定,尤其换挡过程中冲击小,驾驶更平稳,缔造的舒适行驶乐趣远超同级别甚至高级别车型。

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Honda专门为中国市场开发的全新3.0L V6发动机则搭载于第九代雅阁顶配车型,该发动机将i-VTEC技术和智能可变缸技术相配合,同时配备了爆燃控制系统,进一步扩大了可变气缸休止范围,降低了摩擦系数,改善了燃烧效率。在全新6AT变速器的配合下,新雅阁3.0LV6发动机的燃油经济性比上一代V6发动机提高了30%,加速性能提升了8%,FUNTEC致力于为顾客提供的驾驶乐趣得到淋漓尽致的展现。

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同时,Honda混合动力系统卓越的动力表现以及顶级的燃油经济性也让现场媒体眼前一亮。搭载在新一代雅阁混合动力车型上的双电机混合动力系统i-MMD采用了2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率双电机电动CVT,外加锂离子电池。可根据行驶状况自行切断或者恢复发动机与电机的连接,自动选择仅靠电机行驶的“EV模式”、发动机与电机同时运行的“混合动力模式”,以及利用发动机行驶的“发动机模式”三种驾驶模式,不但加速性能强大,极具驾驶乐趣,而且实现了顶级的燃油经济性。

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澳门太阳集团2007手机版,Honda行业领先的动力总成技术不但环保性能出众,而且动力输出强劲而稳定,为驾乘者带来了最佳燃油经济性的实惠和强劲动力输出的愉悦驾驶体验,这正是FUNTEC的目标。

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主动安全技术防患于未然

此外,FUNTEC体系中还包括i-DCD智能双离合驱动混合动力系统,用于本田旗下的小型车上,未来将推出的新飞度混合动力车型便搭载了这套系统。

Honda安全技术奉行“SafetyforEveryone”的理念,不但保护驾乘者自身安全,也要保护他人,Honda为此设计了ACE(Advanced Compatibility Engineering)承载式车身构造,并将其推广应用于所有车型。不仅如此,FUNTEC安全技术尤其注重主动安全技术的推广应用,提前预警可能出现的危险情况,并将其扼杀在萌芽中。

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东风HondaJADE装备的全角度可视化倒车影像系统区别于常见倒车影像系统,能够通过车尾后摄像头提供广角、常规和高角度三种不同视角模式,无论驾乘者的倒车环境多复杂,均能全方位无死角地观察到各方位情况,实现倒车更安全。ACL(Active Cornering Light)主动转向照明系统则大幅度提高了转向时车灯的照明覆盖范围,这对照明条件不好情况下的驾驶意义重大,能够极大提高夜间行驶的安全性。FUNTEC人性化的安全理念之熨帖可见一斑。

国产第九代雅阁所搭载的两款“地球梦想科技”发动机也同属于FUNTEC的范畴,对此我们之前做过详细的解读,在此就不再赘述了,请点击此处查看。

第九代雅阁配备的CMBS(Collision Mitigation Brake System)防碰撞制动系统和LaneWatch盲点提示系统则提高了车辆行驶时的安全保障。CMBS通过微波雷达探测前方车辆并提醒驾驶员躲避危险。试驾过程中,当有车辆靠近时,CMBS发出报警,而在报警发出且驾驶员并未采取措施时,CMBS系统自动启动刹车以减轻碰撞伤害甚至避免碰撞;LaneWatch盲点提示系统通过右后视镜前部安装的摄像头,在显示屏上可以看到位于行进途中视野死角范围内的车辆,及时掌握后方车辆行驶状态,使驾驶更安全。

FUN 安全技术体验

而第九代雅阁搭载的ACC(Adaptive Cruise Control)主动巡航控制系统,在启动定速巡航控制时利用微波雷达自动调节与前方车辆间的距离,当两车距离过于接近,ACC将自动采取制动或释放油门以保持车距。先进的FUNTEC安全科技360度全方位保障驾乘者的安全。

本田在主被动安全技术方面向来都有自己的一套,比如令第九代雅阁、思域获得北美IIHS最高碰撞安全评价的ACE车身、以及行人保护结构等等,而此次我们着重体验的是其Lane Watch并线辅助系统以及CMBS防碰撞制动系统,这两个系统均已配备在国产第九代雅阁上面,其中CMBS系统为V6车型的专属配备。

“MM空间设计理念”更趋人性化小身材也有大肚量

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FUNTEC舒适技术的MM(乘员最大化,机器空间最小化)思想的独特封装布局技术,通过动力总成的小型化、高效率的吸能车身结构以及油箱及悬挂部件的小型化等,极大提升了车身空间舒适性,轴距2650mm的凌派和轴距2760mm的JADE都验证了车身大空间未必需要大身材。

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得益于MM思想,凌派和JADE实现了超越同级车的车身空间;得益于两款车型,MM的理念也进一步升华,在载人和载物之间任意变换。尤其JADE车型,车主可任意发挥想象力,通过座椅折叠、V型滑轨座椅创造出更符合自己需要的空间组合;超大的后备箱盖张开角度,使原本晦涩无益的空间参数变成了灵活多变的人性化设计,这正是FUNTEC 带来的舒适乐趣。

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按照此前“2013Honda中国媒体大会”公布的中国市场新技术导入和新车型投放规划,未来三年内Honda将在中国市场投放12款Honda品牌新车型,如今3款搭载FUNTEC所代表的先进技术车型的上市,表明了Honda携手合资厂商加速布局中国市场的决心和努力。Honda回归技术本源,通过提升全新移动乐趣体验的创新技术和产品振兴中国市场雄风,亦为其2015年冲击130万辆销售目标提供了强力技术支撑。

之前我们报道过,北美IIHS最近引入了一项车辆主动安全系统的评价体系,目的在于鼓励厂商更快地在车辆上应用防碰撞报警系统以及可以有效刹停车辆的自动刹车功能。对于这种情况,本田的技术高层表示,利用CMBS的硬件平台,本田也在开发类似的系统,而此类系统是否配备以及最终的功能标定,会根据不同国家的市场需求以及法律法规而定。

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FUN 舒适性技术体验

借国产第九代雅阁的推出,本田在舒适性方面又引入了诸多技术,例如智能屏互联系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统等等,不过其一直推崇的MM理念在今天依旧在本田车型设计中受到重视,并且被一并纳入FUNTEC的概念中。这次我们便通过两款不同的车型来体验MM所带来的实用性和舒适性。

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编辑总结:

本田在中国推出的FUNTEC概念其实是其已有的几方面技术的总称,经过体验过后可以感受到,不论是环保技术、安全技术还是舒适性技术,都具有简便、易操作并且以驾驶者为中心的特点,这也符合本田一贯的造车理念。其中,采用了i-MMD技术的雅阁混合动力车型令人印象深刻,受关注程度也最高。在如今人们越来越关注环保、排放以及用车成本的今天,若要使FUNTEC的概念更加深入人心,新能源车型的引入显然是十分有必要的。

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超越自己 广汽本田第九代雅阁技术解析 //www.autohome.com.cn/tech/201308/581288.html

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