澳门太阳集团2007手机版发现内饰精致的不要太过

2020-04-06 作者:汽车新闻   |   浏览(124)

日前,大飙车收到不少网友的邀请,对一些价格不高,消费者比较容易接受的车型进行拆车。今天这台宝骏510自动挡绝对符合,5-7万的售价,谁都能买得起。平均每月3万台以上的销量,也是神车级别,市场关注度非常高。但是这台车品质如何,驾驶感受如何?对于大飙车针对宝骏510拆车的活动,小编也一直在追踪,今天我们就一起来看看。

最近很多有朋友在给我提建议,“能不能拆一些老百姓能买得起的车啊?”当然能!为什么不呢?!今天我们打算要拆的就是这台销量冠军——宝骏510。我们的这台宝骏510自动挡,是目前刚刚上市的最新款手自一体车型。看看这台车售价只有5万元起步的小型SUV到底怎么样!

外观:挺现代

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对于这台车的外观我们就不做过多介绍了,见仁见智的事情。但是需要补充的是,同价位产品来说,宝骏510自动挡的外观设计确实很有冲击力,很现代的感觉。

看看这台车的外观设计,就知道一定是热销车型,结果上市短短几个月就销售了20万台,9月份的销量已经超过4万台,非常可观,称之为神车一点都不过分。

内饰:细节做工很精致

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内饰风格比较年轻化,两种颜色搭配比较跳跃,并且整体做工非常精致。如果不看车标的话,坐进去感觉就是一台标致或者日产的小型车。宝骏510拆车行动拆到这里,只能说这辆车拆的真值!

LED日行灯,帅!

澳门太阳集团2007手机版,尽管说中控台面是硬塑料材质,但是空调出风口,仪表台附近的台面都有皮质材料包裹,并且是双缝线,针码走线非常精细,而市面上很多车型都还在采用单缝线。甚至丰田威驰用硬塑料模仿了一个手缝的效果,也是醉了。

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在同价位产品当中,510的内饰绝对称得上是佼佼者,直逼法国车。之前我们试过的那台5008,也就这个水平。

日行灯下面就是宝骏510自动挡的大灯组,虽然是卤素,但是带有透镜,同级别车型中比较少见。

实际上内饰中最有质感的设计,就是这块造型独特的空调控制区。玻璃质面板、上下拨杆、以及按键,都非常有质感,液晶屏的搭配也很有档次感。

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如果单拿出来放在一台高端法国车上,也毫无违和感。汽车内饰哪家设计的最好?大家公认的是法国车,标致、雪铁龙的内饰都充满设计感。毕加索、5008每款车的内饰都很精致,而这台宝骏510的内饰,如果挡上logo,还真以为是一台法国或者欧洲设计的小车。

这台宝骏510自动挡的轴距为2550毫米,虽然账面上是小型级别的车型,但是内部空间绝对不小。

动力:变速箱是亮点

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拆车到变速箱啦,结果令人期待!其实车好不好,光看外观、内饰是没用的,还得开起来感受。这台宝骏510搭载了一台1.5L自吸发动机,匹配了一台手自一体变速箱。开过这种变速箱的朋友都知道,只要掌握了一定的驾驶技巧,这样的变速箱超级好操作!

“手自一体”变速箱顶配车型,这台变速箱由爱信研发,唐齿生产,应该是目前效率最高的一台自动变速箱。

这台1.5L自吸发动机源自于通用,对于这样一台小型SUV来说,112马力、147牛米,在动力上足够用,并且自吸发动机的输出比较平顺自然。

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当然如果你需要迅猛动力,强大输出的话,这台车小车可能真心达不到你的要求,毕竟才几万块,别要求太多。

后备箱空间大小很适合家用,足够。

再来说说变速箱,这台车是最新上市的手自一体车型。是一台源自日本爱信的自动手动变速箱,换挡机构和原理与手动挡相同,通过电子控制完成换挡过程,通俗的来说,你可以将其理解为单离合干式自动变速箱。

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以往的这种变速箱换挡速度和顿挫感都比较强烈,但是宝骏510自动挡的这台爱信研发唐齿生产的变速箱,无论是换挡效应速度,还是整体换挡和输出效率,都比早期产品要好,开起来和液力耦合器的变速箱几乎没有区别。

内饰风格偏于年轻化,整体设计比较跳跃。

起步蠕动一向是变速箱的软肋,很多车型顿挫感会很强,例如RX5,有的车型干脆就取消了蠕动的功能,例如smart。510的蠕动感觉和液力自动变速箱很类似,甚至比国产的双离合都要平顺,之前我们试过的那辆H6在这方面就远不如宝骏的调校。

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如果你不是脚脚地板油的话,几乎察觉不出来在换挡;其实由于换挡响应速度的加快,整体平顺度有很大提高,如果说能与AT、CVT相提并论,这有点夸张,但是整体水平相当于一名经验丰富老司机的换挡水平,相当稳健。最后要说明的是,这台变速箱由于是齿轮硬连接,不像液力变速箱那样有动力损失,传动效率比较高,所以省油才是它的最大优势。

车内使用了大量的皮质包裹,并且该软的软,该硬的硬,针码走线非常精致。

驾驶:悬架支撑不错

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至于跟宝骏510安全性能密切相关的整车悬架,势必要好好拆一番!凭借着通用造车技术,质量轻、体积小、响应速度快,有良好的操纵稳定性,没有拖泥带水的感觉,在同价位SUV产品中,算是比较出众的。因此在底盘调教能力上,通用的底子自然会比长安、吉利这些纯自主品牌要好一些。因此如今的上汽通用五菱,已经成为了拥有先进造车技术的国内自主品牌!

皮质包裹的三幅方向盘。

510的电动助力转向过于轻柔,开起来的感觉有点儿像日系车,属于比较好开、好掌控的那种。所以对于这台车的车主来说,家用就够了,别去马路上飙车拼命,因为对于一台5-7万块的车来说,承载不住太激烈的驾驶压力。

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总结:家用小型SUV,出乎意料的槽点少

虽然是机械指针 小液晶屏的组合,但是整体设计风格比较时尚,不传统。

总体来说,无论是外观设计还是内饰风格,宝骏510自动挡确实有点出乎意料,相比较其它同价位SUV产品,整体的驾驶感受偏上水平。至于这台车的槽点,说实话,确实不多。

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目前上汽通用五菱生产的宝骏乘用车,都是通用在中国汽车市场的车型,从自主研发,制造工艺,生产管理流程,均按照通用制造标准。也就是说,你可以花国产车的钱,买到一款通用车!你说值不值!其它同价位的自主品牌想和宝骏抗衡,确实比较难,宝骏的起点太高了。

现在比较流行的独立悬浮屏。

那么这台车是否值得购买呢?还是建议你先看看我们宝骏510拆车行动后续内容再做决定也不晚!

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倒车影像画面比较清晰,并且还带有停车辅助线,很方便。

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功能按键和空调按键区域非常帅!

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按键设计与标志4008、5008的风格比较类似,而且使用的质感和触感,并不输于合资品牌。

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空调控制区的设计更帅,上下拨杆是控制风量大小和温度的,按键是控制吹风模式的,还有一块小液晶屏,用来显示信息。

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由于这台宝骏510自动挡是一台手自一体变速箱,所以为了简化设计,变速箱档位切换变成了旋钮状,与捷豹路虎的样式比较相似。

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主驾驶座椅提供了电动调节功能。

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头顶带有一个全景大天窗。

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全车皮质座椅,皮质表面带有透风孔,乘坐比较舒适。对于一台5-7万元的小车,已经是非常奢侈了!

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后排空间非常不错,并不是很局促。

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后排座椅靠背带有多角度调节功能,并且可以4/6放倒,使用非常方便,只需要拉座椅一侧的尼龙带,就能调节或者放倒座椅。

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座椅靠背的后面还贴有座椅全部放倒放平的指示方法,比较贴心。

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这台车的中央地板没有很大的凸起,也能空余出非常大的使用空间。

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这台车搭载了一台通用1.5L自吸发动机,具有进排气可变气门正时技术和VIM可变进气歧管技术,最大功率和扭矩在同排量自吸发动机中算是不错的水平,尤其是低扭表现。最大马力112匹,最大扭矩147牛米。

那么这台宝骏510自动挡,驾驶起来怎么样,请关注近期的试驾拆车节目。

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