俄罗斯汽车市场复杂,3分钟读懂它

2020-04-27 作者:改装一族   |   浏览(95)

澳门太阳集团2007手机版,随着中国经济的飞跃发展,汽车也走入了更多老百姓的生活。随之而来的进口汽车也与日俱增,于是就出现了很多中规车、中东车、还有美规车,大家看到这些可能会有点不知所云,小编来给大家说道说道。

据德国媒体报道,俄罗斯总统普京采取多种调控措施,希望扶持本国汽车工业的发展,但却事与愿违。作为欧洲汽车市场的增长希望,俄罗斯市场令西方车企不敢丝毫轻视。不过目前不确定的形势令它们在俄罗斯举步维艰。未来数年,俄罗斯汽车市场继续将继续下滑,形势将越来越艰难。

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2011年5月,时任俄罗斯总理的普京试驾本国车型拉达Togliati时遭遇尴尬一幕,插上点火钥匙,试了五次之后终于把车启动。事后,普京表示这不是汽车本身的问题,而是因为这款车采用了电子油门踏板,“而我还是像以前习惯的那样,发动时猛踩油门”。俄罗斯汽车工业深陷本国配件质量不过关之苦,而普京在给俄罗斯汽车行业加大油门时,也一样发现撞上了墙。

在俄罗斯的德国车企对本地配件的低质量抱怨已久,“不过这个影响还是可控的”,德国分析师Frank Schwope说道,俄罗斯卢布的贬值才是致命的。自2013年12月以来,卢比同美元的汇率已经贬值10%,这大大降低了汽车厂商的盈利率。“短期上我们只能在价格上进行调整,从长期来看,只能提高本地化生产率”,福特德国总裁Bernhard说道。

数月之后会发生什么,无人知晓。形势的不确定性已经让德系车企对在俄罗斯的生意产生动摇。“没有人是先知,在进行投资决策时肯定会犹豫”,德国汽车管理中心负责人Bratzel说道。

在克里米亚危机爆发前,俄罗斯是欧洲汽车工业的增长希望。“西欧市场已经饱和,未来数年都将难见增长”,Bratzel说道,“未来的市场在俄罗斯”。话虽如此,贪腐横行、政策没有持续性让西方汽车厂商在俄罗斯的日子过的并不容易。在此情况下,德系车企还是拿下了可观的份额:大众2013年在俄销量15.6万辆,在Kaluga的工厂里每天有5000工人不断地生产途观、Polo和斯柯达Fabia。“俄罗斯对大众集团来说是欧洲地区战略性增长市场的Top1”,大众CEO文德恩在去年11月说道。大众计划到2018年在俄罗斯投资12亿欧元,其中包括一家发动机工厂和一个物流中心。“我们不会中止这个计划”,文德恩说道。

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