五粮液买奇瑞旗下汽车股权,五粮液跨界造车靠

2019-11-13 作者:改装一族   |   浏览(91)

原标题:提酒瓶的来了!五粮液跨界造车靠谱吗?

原标题:五粮液买奇瑞旗下汽车股权,也玩跨界造车?这一点都不好笑

2018年伊始,奇瑞旗下凯翼汽车51%的股权转让给了宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、四川省宜宾普什集团有限公司,前者持50.5%股权,后者持0.5%股权。

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其中,普什集团是五粮液集团100%控股子公司,五粮液集团十几年前曾公开表示,汽车产业是中国经济中的最后一块大蛋糕,现在如果不进去,以后就很难进去了。因此业界盛传五粮液造车。

新的一年,预祝各位能住洋楼,喝红酒,养番狗。

“你开的啥车?”

屁咧,喝啥红酒,要喝就喝咱们茅台!如今茅台又涨价了,有房有车都比不上有茅台的,那才是身份的证明。喝不起茅台?那退而求次喝五粮液吧。话说五粮液虽然怼不过茅台,但五粮液还是很努力寻发展的,比如说它不但酿酒,还把魔爪,不,把触角伸延至汽车领域了。

“五粮液。”

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“哦,我开的格力。”

澳门太阳集团2007手机版,本月月头,奇瑞把旗下的凯翼汽车51%进行了转让,其中50.5%是给了四川宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司,0.5%则给了四川宜宾普什集团。而普什集团即是五粮液旗下100%控股的子集团公司,前身是五粮液酒厂的615车间,原主要生产防伪塑胶瓶盖,如今业务已经涉及大型柴油机、汽车发动机及核心零部件等了。

互联网造车也好,新能源汽车也罢。这个时代不是弯道超车,而是跨界打劫。你永远不知道你的对手会是谁!跨界造车这件事近年来被演绎到了一种极致。

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顺便说说凯翼汽车。凯翼是奇瑞旗下子品牌,成立于2014年,号称用互联网思维造车,推出几款车都是战绩惨淡。去年年底,原本在安徽芜湖投产的凯翼将厂址搬到四川宜宾,不久便宣布了上述的转让51%股权的事。奇瑞那头卖了观致,这头又卖凯翼,也是心酸。从此奇瑞退居第二大股东,而五粮液的普什集团别看只有0.5%股权,却也是凯翼汽车的第三大股东了。

两年前,游侠团队在对汽车制造完全没有任何概念的情况下发布“新车”,很淡定地把一辆换壳特斯拉拖上了展台,留下了一段“PPT造车”的佳话。乐视网的“贾总”放着好好的网站不弄,跑去造车,结果跑的太快太远,一不小心跑到了美国到现在还没买到回程的机票。

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刚刚,拿出自己全部积蓄造车的董明珠董小姐推出了推出了旗下首款电动货车,据传京东已经在大批量采购的路上了。

虽然五粮液官方称没有造车计划,外人看来也就是吹吹。十几年前,五粮液集团就曾表示汽车产业是中国经济最后一块蛋糕。而在2002-2003年间,五粮液就试图收购整车厂,后来不了了之;2006年又通过普什集团收购华晨集团的汽车发动机业务;2009年普什集团又跟华晨金杯合资成立华晨金杯绵阳分公司。到后来华晨高价回购股份,五粮液的造车路才暂告段落。

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在近年来的造车浪潮中,有成功的也有失败的,有被接受的,也有不被理解的,有认可的也有被嘲笑的。正所谓欢声笑语裹挟着泣声无语,成功与失败并存。

五粮液的造车根基是有的,普什集团就广泛为丰田、福特、马自达、雪铁龙、长安等车企提供发动机、汽车磨具、钣金件等方面的服务,也算是国内汽车零部件的巨头之一了。如今获得凯翼汽车0.5%股权,且又在自己四川地盘内,不大展拳脚更待何时?

事实上,现在的很多汽车品牌最开始都不是造车的,他们和现在的格力、五粮液没有什么不同,在造车这件事上都是门外汉。

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比如丰田最早是搞纺织的,标致最早是造钢锯等工具产品的,雪铁龙最早是造齿轮的,马自达最早是生产葡萄酒瓶木塞发家的,本田最早是生产纺织机械的,就连大名鼎鼎的蛮牛超跑兰博基尼,最早也不过是个造拖拉机的。可现在,他们都已经成为了全球知名的汽车品牌。

但五粮液也并不能为所欲为,因为前车之鉴都告诉着跨界造车容易狗袋。从直接拿特斯拉改装来吹PPT的游侠汽车,到老板买不起飞机票的乐视汽车,还有科龙、美的、新飞、波导、云南红塔、春兰、奥克斯等一批企业想跨界造车,最终都以失败告终。嗯,格力董姐姐不知是否在路上。

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五粮液引起轰动的另一个原因则是与造车的互联网大军不同,它更像2003年起的造车大军:德隆、科龙、美的、新飞、波导、云南红塔、春兰、奥克斯等企业类,而这些纷纷进入汽车行业的企业基本上以失败告终。而在这一轮的造车热中,五粮液就曾有过收购整车厂的设想。

当然,也有跨界造车成功案例,比如丰田是搞纺织机的,马自达是产酒瓶塞的,标致是造锯条的,雪铁龙是做齿轮的。还有咱们吉利是做电冰箱的,长城是做包工头的,比亚迪是做充电电池的,现在都不一样成功了么?

2006年,五粮液从华晨集团接手新华股份,进入汽车核心部件的发动机领域。2011年,华晨高价回购新晨动力股份,五粮液的“造车梦”暂告一段落。

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因此,此次与奇瑞汽车合作,被不少业内人士看作是其重返汽车领域的重要一步。

人如果没有梦想,跟柯达、诺基亚有什么区别?所以尽管卖酒的要来造车,漫哥还是祝福它,国货当自强。

五粮液能上路吗?这个还真有可能。

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当前,五粮液旗下普什集团广泛为丰田、福特、马自达、标致雪铁龙、长安等知名品牌进行发动机、汽车磨具、钣金件等有着长期稳定的配套合作。普什集团2016年企业营收达到192亿,可谓是五粮液集团的重要产业,为国内零部件巨头了。

由此可见,五粮液在造车这件事上,还是有一定基础的。

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总结

总之,不管是五粮液还是互联网企业,当下的汽车市场早就已经不是过去的那样了。“江山代有人才出”,不同时代都有不同时代的机遇与挑战。今天的中国汽车正面临技术创新和转型,新能源、智能化等领域的技术发展给新进入者们留下了巨大的空间。

何况,缸哥连广告词都替他们想好了:“喝酒不开车,哪怕是五粮液也不行。”

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