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2019-06-01 作者:改装一族   |   浏览(138)

正如标题所言,领克的诞生,从一开始就标新立异,特立独行,凌驾于大众主流审美之上。而这种具有十足“创新性”的潮流感,在6月28日上市的领克02身上再次得到了升华。

蓝鲸汽车5月10日讯 吉利今日推出一款轿跑SUV,涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型,市场指导价范围为13.58万至21.68万元。这款车是目前吉利汽车品牌体系内,定位最高的旗舰车型。

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从邀请函上赫然写着的“领克春夏新品发布会”开始,领克汽车跨界、创新、潮流的品牌理念就得以凸显,这也让媒体对这场发布会和领克02的上市,充满期待。

星越之所以价格买到20万元以上,是因为它是基于吉利CMA架构开发的全新车型,我沃尔沃、领克同平台,而星越2.0排量发动机与领克一样,传统系统却匹配的是爱信最新8AT变速箱。经过调校,这套动力系统的最大功率为175kW,峰值扭矩为350N·m,可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准,0-100km/h加速度仅需6.8秒,是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。

昨天,从诞生于张家口“潮流工厂”的领克02,到发布会现场的灯光、舞美、音效和演职人员的穿着打扮,再到开场前的各类互动游戏,都朝着“嗨到极点”的、领克特有的潮流方向靠近,使整个发布会现场俨然成为一所年轻人的Club。

吉利还未星越推出了以1.5TD 7DCT动力总成为基础,分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。该动力总成由吉利与沃尔沃联合研发,1.5TD发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N·m;7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%,0.2秒内即可完成换挡。

当然,营销方式无论多么新潮、漂亮,花样百出,其最终目的也是为产品做嫁衣。

而星越PHEV搭载了11.3kwh超高容量三元锂电池,纯电续航可达56km,整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N·m,百公里加权油耗仅1.6L,快速充电时间不超过1.5小时。为了满足限牌、限购城市用户对更长纯电续航里程的需求,星越PHEV还推出了搭载15.2kWh更高容量电池的车型,纯电续航可达80km,快速充电仅1.7小时,百公里加权油耗仅1.2L。

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星越MHEV车型则匹配了吉利自主研发、世界领先的48V BSG轻混系统,在48V电机的辅助下,1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高,整车最大功率达140kW,并实现了百公里仅5.6L的超低油耗。

领克02,作为领克旗下的第二款产品,同时也是CMA模块架构下的第二款SUV车型,定位于高能宽体轿跑SUV领域。其设计灵感来自于全球国际化大都市,具有代表性的“都市天际线”和“北极日光灯”,在体现都市对立美学设计理念的同时,向时尚、潮流方向靠拢。而撞色的设计和同级最宽的车身、最长的轴距,造就了领克02更符合年轻人审美的宽体式轿跑风格。

星越的售价是目前吉利品牌产品中最高的,同时它的配置也是最丰富的,在智能科技与人性化配置上,星越用“高级”装备为用户带来出行专属感、用“精准”装备为用户带来出行的安全与实用、用“尖叫”装备为用户带来出行的惊喜与好玩,从全感官刷新中国汽车的价值体验,树立中国品牌汽车智能驾驶全新标杆。

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动力上,领克02搭载1.5TD高效能发动机和2.0TD发动机两种动力组合。其中,1.5TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和6速手动变速箱,2.0TD版本车型搭配7DCT湿式双离合变速箱和爱信第三代6速自动变速箱。

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值得一提的是,7DCT湿式双离合变速箱由吉利汽车欧洲研发中心主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发,采用欧洲技术标准,传递扭矩大,最高传动效率可达97%;而6速手动变速箱为格特拉克采用模块化系统研发生产,换挡平顺。

基于以上动力组成,领克02的售价区间为12.28万元-19.28万元。而入门级手动挡车型价格低至12.28万元,也体现出领克02旨在覆盖更多的年轻用户群体。

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其实,在用户群像描画上,领克02给出了“平方青年”的定义。吉利集团总裁安聪慧在发布会现场对“平方青年”给出了这样的解释:他们因热爱而专注,因专注而极致,这种精神被称为平方精神。而拥有平方精神的年轻人,被称为“平方青年”。

从产品角度来看,领克02是对平方精神的诠释,所以,也必将引发时下“平方青年”的追逐。

首款新能源产品领克01 PHEV公布预售价

在发布会现场,除了领克02正式公布上市外,领克汽车还对外发布了新能源战略,并宣布首款新能源产品领克01 PHEV的预售价。

据悉,领克01 PHEV的预售价格区间为24万-27万元;7月27日将在领克商城开售。同时,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示:领克新能源汽车将实施分步走的战略计划,即插电混动先行,而后过渡到纯电动;针对新能源汽车的用车痛点,领克汽车在三电技术上充分创新,并在技术进化中不断突破,不妥协于现有新能源车政策,打造符合用户希望的高质量新能源产品。

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作为领克新能源战略的首款落地车型,领克01 PHEV纯电续航里程51公里,综合油耗仅为1.7L/100km,综合续航里程达到同级最大992km。同时,针对插电式混合动力车型的多种用户使用场景进行综合考量,领克01 PHEV提供了“3 1驾驶模式”,在Pure纯电动模式下,将能够实现最高车速120km/h,51km纯电续航能力,实现0油耗都市通勤;Hybrid混动模式以用户的舒适性和燃油经济性为核心考虑,优先使用电机驱动,在需要时启动发动机用来加速;Power模式带来最强劲的动力输出和最佳的操控响应,更具驾驶乐趣。

此外,在新能源领域,沃尔沃汽车和领克汽车未来还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享,同时,也会推出MHEV轻度混合动力技术。2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造,预计2020年上半年在欧洲销售,助力领克品牌全球化进程更进一步。

产品布局渐趋丰富,创新营销模式值得肯定

总之,本次发布会上,无论是领克“双子星”战略的落地,还是其在新能源领域的新动向,都预示着领克在产品层面的布局渐趋丰富和多元化。当然,作为一个新兴的“高端”品牌,领克也在从产品和品牌层面极尽诠释其“高于吉利低于沃尔沃”的定位。

自诞生之日起,领克就秉承“生而全球,开放互联”的品牌精神。而随着领克01的热销,以及在市场上积累的良好口碑,领克汽车带给用户的感知,又多了一层“物超所值”和“驾驶乐趣”。

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在产品之外,领克汽车所带来的商业模式和营销理念上的创新,使这个全新的汽车品牌一次次颠覆用户对汽车玩法的传统认知。对于领克汽车打通线上和线下的营销方式,业内认为其是对渠道布局跟不上产品和品牌推进速度的表现,但,从另一个层面看,这种创新和充满乐趣的“玩法”,不正是互联网时代下客户所需要的吗?

最后,发布会当天,笔者在餐厅偶遇一位吉利高层领导,据他透露,随着即将到来的沃尔沃XC40的上市,其发动机产能可能受限,这将使他面临领克02产能问题的“幸福烦恼”。然而,这种“烦恼”,也恰恰说明了领克02同样具有倍受消费者追捧的“网红”潜质。

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